
みなさん!
こんにちは^ ^
ゼロカラプラスの山内です。
今回は、富士クラシックにて18Hコースレッスンを開催致しました。
4名様にご参加いただきました。
ご参加いただきまして誠にありがとうございました。
低気圧に囲まれた曇りな一日でしたが、午後からは晴れ間を見ることができました!
雪を被った富士山はとても綺麗でした。



朝からアプローチにショットにパッティング練習に励みました^ ^
寒い時ほど朝から身体を動かし怪我予防に努めましょう。
いよいよ!
楽しいラウンドの始まりです^ ^
それでは、レッスンの模様も皆さんと一緒に振り返りたいと思います。

吉祥寺スタジオメンバーのK様。
いつも熱心にコースレッスンにご参加いただきまして誠にありがとうございます。
素晴らしいショットでした!
ビックドライブで300y以上の飛距離がでました。
上半身を脱力させてゆったりとしたリズムで下半身リードを意識しました。
とても素晴らしいスイングでした。
その次のドライバーショットでは、もう一度飛ばそうと思ってしまったのか、スイングリズムが早くなっていました。上半身と下半身のバランスが崩れてしまい、思うような飛距離は出ませんでした。
『やっぱりリズムなんだなぁ〜』
朝の一幕でした。。。
『マン振りするのをやめたんです』
『あえて飛距離を落としてバランス良く振る』
こちらが、K様の最近の課題でした。
力を入れて早く振るよりも脱力してゆったりとしたリズムで振った方が飛距離が伸びることを知った大切なラウンドとなりました!!

三鷹スタジオメンバーのI様。
いつも熱心にゼロカラプラスコースレッスンにご参加いただきまして誠にありがとうございます。
今回のエラーは『アーリーリリース』でした。
アーリーリリースとは、ボールの手前で手首で行うリリースが全て完了してしまうエラーです。
改善するためには、ダウンスイングで右肘を脇腹にくっ付ける意識が大切になります。
肩・肘・手首は連動して動きますので、インパクト手前まで手首の角度をキープするために右肘の動きを意識したのです。
そうすることで、インパクト手前まで手首の角度は残り、一気にスナップを使ってクラブヘッドはインパクト付近を素早く通過することができます。
明日からのスタジオ練習でも肘と手首の動き意識してくださいね!

ゼロカラプラスメンバーのU様。
いつも熱心にゼロカラプラスコースレッスンにご参加いただきまして誠にありがとうございます。
今回のエラーは『ドライバーショットの引っ掛け』でした。
その原因はスイングではありませんでした。
左を向き過ぎてしまったスタンスでした。
しかし、ご本人は気付いていませんでした。
そのため、そのままスイングした結果、左へ飛んでしまいました。
『こんなに右を向くんですか!?大丈夫ですか!?』始めは余りのギャップに驚きを隠せない様子でした。
スタンスを直し始めてから3ホール目でした。。。
『やっぱりスタンスだったんだな!!』
始めは違和感がありましたが、次第に馴染んできた様子でご本人も納得の様子でした。
スイングを直さなくても、スタンスの向きを直しただけで狙った方向へ飛ばせるようになりました^ ^

ゼロカラプラスメンバーのU様。
いつも熱心にゼロカラプラスコースレッスンにご参加いただきまして誠にありがとうございます。
朝の練習から大切なポイントに気が付きました。トップからの切り返しで身体の回転を意識し過ぎるあまりインパクトで身体が開き腕は大きく振り遅れていました。
そのため、シャフトが寝てしまいフェースも開いていました。
改善したポイントは『切り返しは上半身の動きを意識して腕で振り抜く』ことでした。
一見、手打ちに感じてしまったかもしれませんが動画で確認していただくと、それでもしっかり下半身を動かすことができていることを確認することができました。
そもそもクラブを持っているのは腕です。
腕が正しく動くことで圧倒的にボールに当てやすくなります。
身体の正面でインパクトを迎えることでクラブヘッドのパワーは、よりボールに伝わりやすくなります。
身体の正面で、クラブヘッドが左腕を追い越しクラブヘッドが加速することで最大飛距離を出すことができます。
『腕を振る』
とても大切なポイントとなりました!





この素晴らしいコースを設計した人は、巨匠デズモンド・ミュアヘッド氏です。
富士クラシック以外にも、日本国内にいくつもの素晴らしいコースを設計されています。
そのどれもが、戦略的で美しいコースです!
是非、皆さんも足を運んでみてくださいね。
ありがとうございました。