都留カントリー倶楽部(山梨県)18Hコースレッス

実施日記
2026/05/04(月)

都留カントリー倶楽部(山梨県)18Hコースレッス

山内 雅人

ゴールデンウィーク中日^ ^朝の雨が嘘のように最高のコンディションとなりました!

ナイスPAR!!

素晴らしいパッティングでした^ ^

みなさん!

こんにちは^ ^

ゼロカラプラスね山内です。

今回は、都留カントリー倶楽部にて18Hコースレッスンを開催致しました。

4名様に参加していただにした。

ご参加いただきまして誠にありがとうございました。

連休中日でしたが、渋滞もなく早めに到着したこともあって、一時間も繰り上げていただき予定より早くスタートすることができました!

ショット・パッティングをしっかりと練習しました^ ^

まだ解れていない身体でフルスイングは危険です!

十分にストレッチした後でもフルスイングは危険です。

まずは、ハーフスイング程度の振り幅でインパゾーンの動きを練習しましょう!!

シンプルにボールを打つ為だけの動きを確認することで『当たる』感覚を掴みましょう。

早速、今回のレッスンを皆さんと一緒に振り返りたいと思います^ ^

ナイスバーディー^ ^マネジメントがポイントでした!!

吉祥寺スタジオメンバーのI様。

いつもスタジオレッスンを受けていただにして誠にありがとうございました。

また、今回は親子でご参加いただにして誠にありがとうございました。

残り160yのセカンドショットでした。

6番アイアンと5UTと迷っていました。

ご本人は『6番アイアンでちょうどの距離なんだよなぁ〜』

『コーチ!どっちがいいと思う〜?』

状況を確認すると、グリーンまでは打ち上げでアゲンストの風も吹いていました。

残り距離だけではなく打ち上げで+5y・アゲンストの風で+5yと目には見えない距離の計算が大切なのです。

トータル170yの計算でクラブを選び直しました。

選んだクラブは5UTでした。

会心の当たりでピンに真っ直ぐ飛びペタピンでした^ ^

パッティングも見事決まりナイスバーディー!

考え抜いたセカンドショットのマネジメントが無ければ取れなかったバーディーだったでしょうね!

大切なポイントを知りました!

吉祥寺スタジオメンバーのI様。

いつもスタジオレッスンを受けていただきまして誠にありがとうございます。

今回のラウンドで大切な学びがありました。

それは『振り遅れ』でした。

ラウンド当初、ドライバーショットはほとんど右へ曲がっていました。

その原因は、ダウンスイングでクラブが振り遅れていたからでした。

切り返しからは、勢い良く体を回転させる意識を持っていました。そのため、最も長さのあるドライバーショットではヘッド部分はかなり振り遅れていました。

しかし、それは自然な現象です。

振り遅れたことでヘッドが下りてくるタイムラグが発生します。

そのため、実際のボールでインパクトのタイミングを作るのではなく、実際のボールの手前20センチ辺りでインパクトの形を作るイメージを持っていただきました。

効果は抜群でした^ ^

今回のラウンドでは、ダウンスイングでヘッドが遅れてしまうことを知りインパクトのタイミングを手前にズラすことでまっすぐ飛ぶことを知りました^ ^

やりたかったスイングはコレなんです!!

三鷹スタジオメンバーのI様。

熱心にゼロカラプラスコースレッスンにご参加いただきまして誠にありがとうございます。

ランチタイムにスイングについてカウンセリングを行うことができました^ ^

『スイングが小さくなってしまい飛距離が落ちた気がするんです』

I様の切実な悩みでした( ´Д`)

『それでは!!思い切って飛ばしのスイングに変えてみましょう』

食事を摂りながら、どんなスイングイメージにするか相談しました。

前半戦のスイングは、ボールを曲げないためのスイング作りをしていました。

ハーフスイング程度の振り幅で腕を振るスイングをしていました。

当てること曲げないことを優先したスイングでした。

【改善したポイント】

⭐︎バックスイング

しっかりと胸を捻り上半身と下半身の捻転差を作りました。

⭐︎ダウンスイング

左股関節からの動き出しを意識してクラブを綱引きのイメージで引きつけました。

⭐︎インパクト

ダウンスイングで、しっかりとタメを作れたら一気に腕を振り手首のスナップを使ってインパクトゾーンを通過させました。

⭐︎フィニッシュ

シャフトが首筋辺りに収まるまで振り抜きました。

作戦は成功でした^ ^

改善したスイングは、ヘッドスピードが上がり飛距離を伸ばすことができました!!

『コレです!やりたかったスイング!』

インサイドアウト軌道が強過ぎたみたいです!!

ゼロカラプラスメンバーのF様。

熱心にゼロカラプラスコースレッスンにご参加いただきまして誠にありがとうございます。

ラウンド当初、ドライバーショットでボールの手前にクラブヘッドが落ちてしまいました。

インサイドアウト軌道が強くなり過ぎるとアッパー軌道が強くなりヘッドはボールの手前に落ちやすくなります。

改善したポイントは、飛球線に対してクラブヘッドを真っ直ぐに引くことでした。

ここで大切なポイントがもう一つあります。

スイングの多くを変えずにテイクバックだけを修正することです。

クラブヘッドをインサイドに引き過ぎてしまうともちろんダウンスイングでもクラブヘッドはインサイドから入り過ぎてしまいます。

ダウンスイングの動きを変えなくてもテイクバックを真っ直ぐに引くことだけで改善することができるのです。

改善後は、力強いインパクトの形を作ることができ安定感と飛距離を取り戻しました。

最後まで、ご観覧いただきまして誠にありがとうございました。

シャトレーゼのケーキはめちゃ美味しい!

今回も3種類全ていただきました^ ^

苦し〜( ´Д`)

ありがとうございました。